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manbetx新闻 (187)

默认页给标题加个前缀:烧钱、垄断、迎战,美团和滴滴只是资本游戏里的两颗小棋子王师傅的滴滴流水界面)一位上海的滴滴租赁公司人士告诉网科技,彼得到的消息是,美团打车计划在上海投入40亿元用于补贴。补贴的具体表现在乘客和司机两端,乘客端方面,美团打车的新客可以直接收到3张面值14元的优惠券;而滴滴迅速追击,祭出了 上海全城坐滴滴,10点至24点单单立减14元 的大杀器,不少用户向网科技表示,彼们都是在深夜甚至是凌晨收到了滴滴立减14元的短信,足见这场补贴的仓促与粗暴。如果乘客端的奖励已经让人咋舌,那么砸向司机端的补贴堪称风暴。前文的王师傅一直密切关注着美团打车的动态,但彼仅在美团打车上线第一天接了几单后,就回归滴滴战队了,王师傅的理由是 算下来还是滴滴给的补贴多,其实吾对两个平台都没有感情,哪家给的钱多就去哪家呗! 李师傅则犯了选择困难症,彼说自己现在每天晚上12点都会打开美团打车和滴滴出行两个APP,将12点刚刚更新的司机端奖励规则比较一番,看哪家的奖励多,然后再决定第二天用哪一家的APP接单, 没办法,现在奖励每天都在变。 对于司机的补贴主要分为三大类目 第一,早午晚高峰期间司机会获得订单金额的翻倍奖励。3月28日,滴滴上海站,早高峰司机最高能获得1.7倍的翻倍奖励;第二,指定时间段内实现规定的指派订单数量,即可获得高额补贴。3月31日,一位美团打车司机提供给网科技的奖励活动截图显示,8点-24点之间完成15单奖励150元,完成20单,再额外奖励200元;第三,也是补贴最厉害的,几乎在一天24小时的每一个时间,司机完成每一单都会获得最高20元的奖励,滴滴称之为冲单奖,美团打车称之为开城连击奖。(注:李师傅展示的28日滴滴奖励活动列表)经网科技粗略估计,这些补贴加在一起,绝对超过一千元。在李师傅向网科技展示3月28日当天的奖励活动列表中,包括了 上海早高峰司机最高1.7倍 、 【1单18元】黎明冲单奖 、 【最高108元】午平峰奖励 、 【最高220元】杰出司机奖励 等等,类目之多、补贴金额之大令人咋舌,手机一屏都塞不下。 这个补贴,比那时候滴滴和优步打仗的时候还厉害,反正对吾们是好事。 作为网约车界的 老司机 ,李师傅说道。滴滴外卖的 围魏救赵 随着愚人节第二天,阿里95亿美元全资收购饿了么的靴子落地,此前外卖领域美团外卖与饿了么百度的1V1局面,正在演变为美团外卖、阿里系(饿了么+百度外卖+口碑)、滴滴外卖的三国大战。4月1日滴滴外卖悄然在无锡正式上线,首次下单即送20元红包,滴滴方面表示,此次是在无锡小范围灰度测试,将逐步扩大服务范围。不过网科技注意到,在4月2日凌晨期间,滴滴APP中外卖频道的页面内容消失,仅保留 分享送红包 的宣传海报;2日午间,滴滴外卖在无锡下线,滴滴方面表示,昨日在无锡开启小范围灰度测试后受到用户大量关注,短期订单暴涨超出预期,为保证更好的体验,正在进行系统升级维护,预计很快恢复。而网科技于4月1日中午,在滴滴APP中选择城市 无锡市 ,搜索发现其中的外卖商品品类目前以奶茶和小吃为主,目前连锁的餐饮商户品牌较少,这与此前媒体报道的滴滴外卖 很可能走的是高端路线,会更注重对品牌商家资源的争夺 暂时并不相符。网科技分别在美团外卖和滴滴外卖两个APP中输入无锡市的同一地点,搜索出的商户中,美团外卖上出现的星巴克、肯德基、麦当劳、华莱士、必胜客、汉堡王等知名连锁餐饮品牌君均尚未在滴滴外卖中出现。网科技随机询问了一家连锁品牌商家 大小姐的饭 ,其无锡分店的负责人表示,总部相关人员和滴滴外卖工作人员沟通过,但目前而尚未收到上线滴滴外卖的通知。当然,出现这种情况的原因,不排除滴滴方面所称的目前尚处于灰度测试,在滴滴配送APP(滴滴外卖的配送员客户端)的界面中显示,开城计划是4月1日-8日为忠诚骑手内测期,而4月9日将全面开放忠诚和自由骑手。根据目前曝光的滴滴外卖骑手招募令显示,滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类:其中,忠诚骑手要求每周在线大于48小时,月保底收入为10000元;自由骑手可自由上线随时接单,订单收入翻倍。但拓展商户的地推工作其实并非易事,42章经创始人曲凯分析, 美团有用户和场景,翘掉了司机端,这事(美团打车)就成了;而滴滴虽然可以翘美团的外卖团队,却还缺少商户资源和用户场景这两件事,从这个角度来说,滴滴要做美团的事情,更难。 据网科技了解,滴滴外卖正不断试图从其彼外卖平台挖来城市经理,其中尤以百度外卖的城市经理为主。4月2日午间,美团打车公布的上海上线7天战绩中显示,全部已完成订单中,40%订单去往吃喝玩乐等生活服务场景。事实上,去年12月底,滴滴已经被曝出正在试水外卖业务,此举被媒体普遍视为是对美团点评入局网约车进行的反击。据《财经》报道,为狙击美团,滴滴专门成立 三角洲事业部 加速组织融合,三角洲的原意是 打美 ,因谐音联想到 达美航空 (Delta Airlines),英文Delta可译作 三角洲 ,于是有了这个奇特的事业部命名。望湘园外卖总经理荣文告诉网科技,滴滴外卖的地推人员已经和彼联系过,并约在近日将会商谈沟通上海地区的入驻事宜,荣文的态度是,商家是不会抗拒再多一个入口的, 最好哪边都不得罪。 美团重走滴滴路算起来,滴滴和美团都是互联网补贴大战里的老兵。2013年开始,随着腾讯和阿里大额融资的支持,滴滴和快的两家公司开始大肆补贴司机、乘客,烧钱大战的补贴手段五花八门,包括乘客送券、司机发补贴、主动帮打不到车的乘客 加小费 等等。彼时有报道称,滴滴每天的补贴与运营成本在1000万到2000万人民币。而2014年开始,吾们时刻在享受 1元洗车 、 1元上门推拿 、 1元上门美甲美发 外卖满减 、 9.9元电影票 各种上门O2O及外卖、影票等等生活服务的补贴。资本的狂热之下,补贴式烧钱几乎成为了每次互联网新兴创业风口的标配。如今历史又惊人得相似, 烧 合并了快的、优步中国之后的滴滴,CEO程维说自己 心中无敌 ,并对美团打车接下来会发起的进攻表示 尔要战,便战 。美团打车裹挟着数十亿资本进军上海,上线第三天其订单量即超30万单,在3月24日的中国发展高层论坛上,王兴表示美团打车已在南京、上海两地获得了三分之一市场份额。在美团打车的高举高打之下,滴滴拿出了更多的资金应战 翻倍补贴、单单补贴、累计单量补贴。按照滴滴区域运营高级总监孙枢所说,如今滴滴在上海每天服务的订单已经突破150万单,按照其中快车订单量占比60%,每单补贴20元的保守估计,每天滴滴需要投入的补贴也至少在近2000万。易到创始人、现任顺为投资合伙人周航曾经说, 拿着打火机一张一张烧钱,都没吾们这个行业烧得快。 彼说网约车这个行业烧了快100亿美金,这有可能是最经典的战斗,因为这在人类商业史上是没有出现过的。为什么这个领域总是在烧钱,烧了那么多钱似乎并没有建立起多高的壁垒,而任何一个玩家携资本就能轻易入场,补贴大战的古老战术似乎又总是有效?这个问题,刘强东在接受财经作家吴晓波采访时的所说,或许可以从某种角度回答一二, 补贴烧钱,钱很快就用完了,还不知道用户能不能留下来,而且如果有人比尔烧更多钱,也许只花三天就能取代尔。吾的烧钱是把现金换成资产,钱还在那儿,如果京东需要烧十年的钱来打造物流,其彼任何公司也都得需要十年,这几乎是无法逾越的。 所以,滴滴当年烧过的补贴,如今又要再陪着美团打车再烧一次轮回。那么问题来了,若下次还有其彼玩家将烧钱的弓箭射向美团,后者又是否会面临今天滴滴遇到的局面?
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